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关于网上对IPS T系列产品的议论摘录

平衡车之家作者:znphc 尘埃点击:时间:2014-09-05来源:平衡车之家论坛新闻投稿

  本贴为论坛帖子,点击下面标题进入帖子看详细的网友讨论和评测。

  【摘录】关于网上对IPS T系列产品的议论摘录http://www.znphc.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=1474

闲来无事,到处逛逛,现在的电动独轮市场最火的要算IPS的T系列了,各种渠道里多少都有议论到,站长本身不会去特意表扬或批评哪个品牌,所以就默默的看些帖子,倒是发现有篇帖子以及网友对此的评论很犀利,摘抄到本论坛,本论坛倒还算清净,没有什么吵来吵去,好也不好。

有篇帖子标题为“揭露IPS所谓新产品坦克的及一些其它内幕”,内容如下:
  前几天和业内人士聊天,知道一些内幕,结合我自己的一些经验分析一下,发现IPS的一个黑幕,反正也是闲聊,我就把我分析出来的东西和大家聊一下。

  众所周知,国内由于法制不完善,地方保护主义等原因,市场经营可以说是奖恶罚善,劣币驱良币。以我以前供职的某大型家电企业为例。名字就不提了,但绝对是人人耳熟能详,任何一个消费者都听过的一线品牌。

  它每年销售彩电近千万台,销售额上百亿。风光无限,但问题也出来了。每年有大量的问题机返厂。那些问题机在仓库里占库存,挤压资金。国家又明令翻新家电必需明示,不得当新机销售。国美苏宁等大型链锁卖场也不会卖这种产品。怎么办?

  没问题,中国有广大的三四线小城市,县乡市场上有大量的百货公司,家电卖场。全部卖给他们。一台正常机供货价比如三千,翻新机1500就行。为了不违法,厂家会打上“A类机”的标签。而经销商会把它当成新机卖了,反正消费者也不懂。这种机子对经销商来说,成了利润极高的香饽饽,他们还要想尽办法才能进到这种机子。我以前去某县城百货公司参加开业促销,有顾客问,为什么箱子上有个小标签写个“A类机”,促销员就忽攸她说:A级产品是最好的啊,这台机子是质量最好最有保证的产品。于是消费者花新机的钱,打个折就把翻新机买了回去。还以为自己占了大便宜。

  现在回到电动独轮车上,电动独轮车其实非常简单。就是电路板、电池、电机、陀螺仪、外壳组成。动手能力强的人,自己都可以DIY一台。那做为最早做电动独轮车的老大IPS为什么沉寂这么久,一直没有新品出来呢?要知道,只要把外壳一换,程序控制稍稍调一下就可以说是台新产品,又可以大赚一笔。

  这就和他们经营策略有关,当初他们自以为老大,做这种配件的厂家很少。所以大量买进很多电机等配件,意图垄断市。就像98年长虹倪润峰干的一样,当时长虹将国产76%的21英寸、63%的25英寸和几乎所有29英寸及29英寸以上大屏幕的彩管共计300万只收归长虹,他希望通过垄断彩管,让别的彩电生产企业倒闭。但是无论长虹还是IPS,都低估了中国人的产能,高估了中国人的道德。

  本来上游厂家只有一百的产能,和你签合同全卖给你,但其它人也想买,我做为上游厂家不会把生意向外推,你这一百我先给五十,五十可以卖给人家,然后用小舅子的名义搞个新厂再做一百出来。这样结果是想垄断的人搬起石头砸自己的脚,造成大量资金点挤占,而仓库堆满了配件。

  当然把IPS这种小骗子和长虹相提并论,那是对长虹的侮辱。但IPS干了件大蠢事,是无可辩驳的。同时他们内部分赃不均,勾心斗角,内耗过大。有人像好好干,有人想捞一笔就跑,自己另起炉灶自己做别的品牌。所以没有新产品,售后烂,政策变动快就很容易理解了。

  他们不出新产品还有一个原因就是想把积压的配件电机等用完,但是代理费过高,进价高,并且质量和售后较差,也严重打击代理商的极积性,代理商前期投入过大,厂家降价等又不顾及代理商利益,很多早期做IPS的代理商苦不堪言纷纷转投其它品牌,所以销售不畅,积压还是非常严重。自己也从一线沦为二三线品牌,只能吃点老本。一线家电厂家还尽量在法律范围内打打擦边球,像IPS这种小做坊样的企业那是肆无忌惮,翻新机、问题机是层出不穷。

  现在出的所谓坦克系列,不过是消化库存的方式。既要消化前几年积压的配件,又要消化大量返厂的问题机。为了尽快回笼资金,可以说销售上无所不用其极,雇用水军在上市前大肆宣扬,车都没造出来,就说这车质量极好,性能极强。请问,你车都没见过怎么有脸说这到底好不好呢?有的吧友说自己IPS车坏了,厂家二话不说换台新的。请问,那台旧的怎么办呢?商人不会把产品丢了,肯定是翻新卖给其他消费者。

  最后要说的是,商家想赚钱天经地义。请水军宣传也是无可厚非,但吹的太过份了。质量售后等又跟不上,让消费者期望过高,结果又让消费者大失所望。坑消费者坑代理商,过度透支企业信用,这种手段早晚会有报应,就像往天空吐的痰最终会掉到自己头上。

然后有个网友的跟帖如下:
楼主所说有两点明显漏洞,一是电动独轮车电机若是要翻新起码需要更换外胎,更换电机左右外壳甚至是轴承和中轴,所以需要花费的工时太多,并且更换完后还要检测性能,所以一般的组装厂是不会去干这事,即使真要翻新也会退回供应商让电机厂去做这个,至于你说库存的电机和配件你就说成是个罪过更是扯淡,这两年市面上并没有什么技术明显改进的电机电池面世。
那么厂家用之前采购的配件改进功率配置和软件程序,生产出更被大众接受的产品,并没什么不妥,若是主流产品都用扣肉CPU了,他还用奔三CPU糊弄消费者,这必然会被人们唾骂而拒绝,相反他是用同样的稳定可靠的配件做出性能更好的产品,人们自然会接受和喜欢,而没有人会去在乎他这个配件是几个月前买的还是一年前买的。
再有就是他出不出新品这是涉及企业市场运作和技术创新等多方面的原因,不是你简单一句想用完积压配件就可以解释的,基本上这两年solo和air与ips都没出什么新品,那些新冒出来的牌子也不过是在这三家产品的基础上修修改改再上市的多,所以就看你这个言论就知道你所谓的懂市场其实就是个扯淡的,air自从X3面世取得成功后紧接着推出x5,x6,Q3,但是消费者并不买帐,仍然首选X3,这就是贸然出新品的教训,现在X8一出来,X3又要面临销量和清库存的问题了。
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