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独轮车续航的影响因素以及效率知识科普

平衡车之家作者:znphc 天河点击:时间:2016-05-03来源:平衡车之家新闻投稿

  续航就是骑上车子到底能跑多远,厂家会给出一个标称续航值或续航范围,但实际上到底能跑多远取决于很多相关因素比如路况、胎压、车速、天气状况、人车总重、电池容量、车的“效率”。

  1、路况影响续航

  平路、好路自然会骑的更远,颠簸路、上坡就会减少续航,尤其是上坡很费电,会单独讨论。

  2、胎压影响续航

  胎压越高续航越长也是显而易见的,胎压低会加大摩擦阻力,续航就会减少。但胎压也不宜过高,否则颠簸的时候不舒适,爆胎危险也会增大。胎压到底多大合适,一般轮胎上会给出一个范围,比如GW18的这个朝阳轮胎,给出的胎压是240-310kPa,kPa是千帕斯卡的意思,显然正规产品都要按照国际单位制来标,这个压力我们通常会说成2.4到3.1,单位是bar(巴,老单位)或可以认为就是每平方厘米公斤。

  3、车速影响续航

  一般来讲,速度很快的时候,接近车的极限,续航会减少,因为此时电流大、电池效率低、车的效率也降低、风阻也大(风阻基本上是与速度的平方成正比的)。另一方面,如果车速过慢,也会降低续航,因为低速下电机和驱动的效率也低。所以,任何一个独轮车在标准条件下都有一个最佳速度,或经济时速,此时续航最大。

  4、天气状况影响续航

  比如顶风骑起来必然减少续航,顺风会增加续航;雨天、低温天气也会影响续航

  5、体重影响续航

  体重越大,骑起来自然也越费电,尤其是上坡时。即便是平路,体重大的也会增大阻力,加速时也多消耗能量。

  6、电池影响续航

  电池容量大小是影响续航的决定性因素,一般情况下续航与电池的容量成正比。不过,大电流下电池容量会有下降,电池用久了容量也会下降,品质不是很好的电池内阻大、放电电压低达不到标称容量,冬天低温状态下容量会下降,这些都会影响续航。

  7、车的“效率”影响续航

  独轮界有一个续航经验公式,就是每跑1公里需要10瓦时。实际上,即便其它条件相同,不同的车这个数值是不一样的,我们暂且把一个车在标准体重下跑1公里到底需要多少瓦时作为该车的效率。

  另外,为了安全起见,独轮车都会在电池没有完全放光之前就不让骑了,但到底剩余多少,不同的车是不一样的,剩的多安全性高但也影响续航。

  8、骑行方式影响续航

  如果骑的非常平稳、匀速,续航就长。经常加减速或停下来再启动,那续航就会缩短。同样,设置在不同软硬模式也应该对续航稍有影响,软模式在颠簸路下应该比较省电。

  测续航最直接的方法,就是在某种条件下亲自跑,看到底能骑多远。不过GW18这种至少680Wh的大快头,跑一次至少要几十公里,花费太多的时间,很不现实。另外,这么多影响续航的因素,排列组合起来都去测试,那势必骑出天文数字的里程来。有些影响不很大的参数,我们也不必苛求对续航到底有多大影响。GW18这种大容量的独轮,也使得我们可以很大方不去斤斤计较。

  这里给出一种简便而精确的测量续航的方法。

  所谓精确,就是采用日本的一个采集记录仪,配上锰铜分流器,读取独轮车瞬间的电压和电流,这样相乘就得到功率,再对时间进行累计,就可以精确到亚毫安时级别的用电量。


  所谓简便,是因为我可以只测量很小的一段路比如100米,知道消耗多少能量,就可以计算出续航相关的数据。

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