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皇帝版独轮车,乐行天下V8体验报告

平衡车之家作者:znphc 天河点击:时间:2016-08-11来源:深圳乐行天下新闻投稿

  7月25日,乐行天下发布了一款高配独轮车V8,拥有16寸的电机,50公里的超大续航,而且重量仅有13.5KG,被誉为智能出行时代的匠心之作。产品发布后,车友们给V8取了一个外号,叫做“威霸”,因为从官方发布的参数中,V8几乎秒杀了市场上同类产品。

皇帝版独轮车,乐行天下V8体验报告

  那么,这款售价高达4999的皇帝版的独轮车究竟表现如何?唯轮网新车评测,带你领略“威霸”的霸气和实力。

  01 外观

  在小编看来,V8与V5的外形大体相近,由于轮子尺寸增加,体积稍比V5大,最大特点是自带U型拉杆和跑马灯。不过取消了可以保护小腿的护垫。

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  开关按钮换成了机械按键,而非V5一样的触摸式开关,V5的触摸开关在手指潮湿等特殊情况下容易失灵,而机械按键则可以很好避免这个问题。

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  车身厚度148mm,侧面依然高颜值。

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  踏板同样延续V5的弧边设计,简约又不失灵活性。

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  车身两边自带LED跑马灯,可在手机app自行改变不同模式,十分酷炫。

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  V8的亮度之一,车身内置拉杆,并支持2种长度,可以推着走,体验起来十分方便。但是杆子则显得有点细了,并且这种类似行李箱的杆子,用久了也担心会伸缩不灵敏呢?

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  02 动力

  V8的电机功率达到800W,出厂默认速度25km/h,通过app可将最高时速调整到30km/h。不过25km的时速小编觉得已经非常快,毕竟没有其他物理保护措施,对于独轮车来说,在马路上超过25公里的时速骑行还是有一定风险的。

  在25°平地坡、泥路坡、草地坡来测试,对比12寸、14寸的独轮车,16寸的V8可以一口气轻松上坡。

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  03 电池拆卸

  V8的一个特点是电池可拆卸,小编特意尝试了一把,发现整个拆卸过程还是比较麻烦的。首先,把拉杆相反边的踏板底部2颗螺丝拧出。

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  第二步,盖子往左边方向旋转,即可打开拿出。看到车身围着的LED灯条,中间一块方形的物体,为车身主板,有四颗螺丝固定着,对电池拆卸本身没有影响。

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  第三步,打开车盖后,在车身上部、提手下面的地方就是电池了。找到螺丝口拆下、拔开电芯,电池即可拔出,拆下来后长这样子的。

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  电池参数72V,480Wh,重量2.4kg。

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  04 通过性

  独轮车通过性的强弱、除了和电机动力有关系,还有轮子尺寸,V8在非常规路面的通过性和稳定性比较好。

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  05 骑行体验

  对于习惯骑行14寸独轮车小编,换上16寸的车子,需要几分钟适应,毕竟体积大了,对于身材高大威猛的玩家来说更为合适。

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  车的轮毂采用钛合金材料,比传统的独轮车电机轻1kg,所以V8做到50公里续航480Wh(40颗LG电芯已经超过2Kg),还可以做到13.5kg的重量(一般这个参数的独轮车至少15Kg以上)。

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  夹跳测试,毕竟夹着一个这么大体积的车子,需要一定的技术和脚力。

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  本次用于测试的工程样机相对V5来说,外壳两边少了保护小腿的软垫,对于长途骑行来说,两边的小腿会有点痛。但据介绍,在正式量产之后,V8将会增加软垫,以提高骑行舒适感。在杆子上,小编个人更喜欢V5的推杆设计,毕竟V8的那个拉杆,对于16寸的车子来说,还是显的弱小了点呢。

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